美东时间7月1日，特朗普在真实社交炮轰马斯克，称后者获得的（Z府电动汽车）补贴可能比历史上任何人都多，如果没有补贴，他可能得关门大吉，“返回南非老家”了。

特朗普表示：

“马斯克在大力支持我竞选总统之前很久就知道，我一直强烈反对电动汽车强制政策。这一政策荒谬可笑，而且一直是我竞选活动的重要议题。电动汽车本身没问题，但不应强迫所有人都拥有一辆。

马斯克获得的补贴可能比历史上任何人都多，而且如果没有补贴，他可能就得关门大吉，返回南非老家了。那样就不会再有火箭发射、卫星项目或电动汽车生产，而我们国家能省下一大笔钱。或许我们应该让DOGE好好、仔细地审视一下这个问题？这能省下巨额资金！！！”

随后，马斯克迅速在X平台回应称：

“全部削减，就现在。”

马斯克表示：

“我只是要求不要让美国破产。如果我们不断提高债务上限，那还有什么意义呢？”

双方此次“论战”的核心矛盾在于，特朗普Z府力推的“大漂亮法案”于上周日通过关键程序性投票，这使得一项面向电动汽车消费者的税收补贴政策被取消，而特斯拉的销售业绩长期受益于此。

随着特朗普与马斯克“对战”再度升级，特斯拉应声大跌，盘前股价一度跌近7%。

早在6月初，马斯克在其社交媒体平台X上批评国会支出法案“令人作呕”，并呼吁议员取消支持。没过多久，特朗普便强势回击，暗示将重新审视特斯拉及其关联公司享受的政Z补贴与合同：“我真的很失望，咱们的关系还能撑多久，现在也说不好。”

两人这场“隔空互呛”的风波最终在6月12日暂告一段落。马斯克突然改口，特朗普随后“点赞式原谅”，表示“他这么做是对的”。不过，是否愿意和马斯克彻底和解，特朗普却没有明确表态。

据美股投资网了解到，29日，美国参议院经过激烈拉锯，以51票赞成、49票反对的结果，通过了特朗普力推的“大漂亮法案”的更新版本，提前取消消费者购买电动车时享受的7500美元税收抵免。

这再度引爆马斯克情绪。当天，马斯克猛批“大漂亮法案”称，削减电动车和清洁能源补贴会破坏美国未来产业、毁掉数百万就业，对共和党来说是政治自杀，将对美国造成“难以置信的破坏”。

本周一，马斯克继续发难，公开怒批那些“竞选时承诺削减政府开支，结果上台就投票支持史上最大赤字”的国会议员，称他们“应该为此感到羞耻”。他还放话：这些人将在2026年中期选举中被清算。