今天特斯拉股价大跌的原因是公布了2024年全年及第四季度的车辆交付数据不及预期。特斯拉表示，2024年全年共交付179万辆汽车，低于2023年交付的180万辆，也低于分析师普遍预计的180万辆。这是特斯拉自2011年上市以来首次出现年度销量下滑。

尽管全年销量下滑，特斯拉第四季度仍然实现了强劲增长。截至12月31日的第四季度，特斯拉共交付495570辆汽车，创下单季交付新高，但未达到分析师平均预期的约512277辆。

细分来看，四季度Model 3/Model Y交付471930辆，低于分析师预期得交付484575辆。四季度其他车型交付23640辆，低于两名分析师预期的交付26475辆。

四季度产量459445辆，低于分析师预期的505239辆。四季度Model 3/Model Y产量436718辆，低于分析师预期生产481306辆。四季度其他车型产量22727辆，低于分析师预期生产22790辆。

数据公布后，特斯拉未能实现预期增长目标，美股早盘一度跌超7%。

特斯拉欧洲销量下滑

电动车市场竞争日益激烈，为了吸引买家并实现全年“略有”增长的目标，特斯拉近期推出了多项优惠措施，包括融资、充电和租赁方面的促销活动。

随着竞争对手市场份额不断增加，特斯拉第四季度欧洲销量出现大幅下滑。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据显示，2024年1月至11月，特斯拉在欧洲售出28.3万辆汽车，同比下降14%。11月份的销量更是从上年同期的31810辆下降至18786辆。

面对市场竞争压力，特斯拉CEO马斯克曾在10月的财报电话会议中明确表示，公司将采取积极措施应对。他透露，特斯拉计划在2025年前推出低成本和自动驾驶车型，以进一步扩大市场覆盖范围。他预计2024年公司将实现“20%到30%的增长”。

随着特朗普可能重返白宫，美国电动车政策或将迎来重大调整。拜登政府此前拨款75亿美元用于建设公共电动车充电站，目标是在2030年前实现40%的零排放汽车销售。然而，据《Wired》杂志报道，特朗普团队计划重新审视这一预算，将资金转向其他优先领域，如国内电池矿物加工。

特朗普团队认为，电动车充电基础设施与“国家防务”无关，因此不应作为资助重点。